EVシフトの踊り場で見えた、ホンダがPHEVを「飛ばした」ワケ

かつてホンダは「クラリティ」でPHEVの可能性を追求していましたが、今のショールームにその姿はありません。多くのメーカーがハイブリッドからPHEV、そしてEVへと段階を踏む中で、ホンダは少し異なるステップを歩んでいるように見えます。

「中途半端」を嫌う技術者集団のこだわり

PHEVはエンジンとモーターの「いいとこ取り」と言われますが、裏を返せば両方のシステムを維持するコストと重量が嵩みます。ホンダのエンジニアたちは、中途半端にバッテリーを増やすよりも、エンジン単体の熱効率を極限まで高めるか、あるいは完全にEVへ振り切るか、という明確な方向性を好んだようです。

世界戦略と地域ニーズのズレ

中国市場などでは政策的にPHEVが優遇されていますが、北米や日本ではその熱量が異なります。ホンダは2026年に向けた戦略見直しの中で、限られた開発資源を次世代の全固体電池や新型EVプラットフォームに集中させる決定を下しました。その過程で、過渡期の技術であるPHEVの優先順位が下がったのは自然な流れでした。

ユーザーが本当に求めているものは何か

結局のところ、消費者が求めているのは「環境への配慮」と「経済性」のバランスです。現在のホンダは、最も得意とする軽量・高効率なハイブリッド車に注力することで、ユーザーの期待に応えようとしています。ラインナップからの消失は、決して後退ではなく、次世代へ向けて力を蓄えるための「選択」なのです。